陈嘉予当机长舒服惯了，偶尔被管一下，不习惯也是正常，不过这种小事情也犯得着微信找自己？卢燕有点诧异。当然，她是不知道陈嘉予在波道里面吃了一次亏，然后在真人前面又吃了一次亏。 卢燕发了个捂嘴笑的表情：【陈大少，你就折腾吧，自食其果】 陈嘉予：【……】 过了一会儿，他显然不想就此结束这个话题，所以主动问道：【要不我给他道个歉得了。】 卢燕发了个大拇指的表情。他知道陈嘉予不是真的想道歉，只是搞好关系对他有好处，免得以后吃不了兜着走。 陈嘉予：【他微信名片发我一个。】 卢燕把方皓的名片发了过去。陈嘉予一看，是个侧脸，背景是山山水水的，从头像看不太清楚长这么样。名字是个方块的图形。 他谢过了卢燕。 本以为这事情就结束了，卢燕突然说：【对了，嘉予，跟你说个事儿。】 卢燕很少用这么严重的语气，陈嘉予心里一沉：【嗯，怎么了？】 卢燕：【我要去上海浦东了。大概一个月之后走。】 陈嘉予猜了一下：【因为磊哥的事？】 卢燕的男朋友赵鑫磊是做轮胎的公司老板，两个人认识交往三年多了，差不多也该稳定下来了。之前他在席间也偶尔听到卢燕说赵鑫磊的公司在上海发展了挺多生意，所以听到她要陪他去上海，陈嘉予没有太意外。只不过，没想到这么快。 卢燕说：【是啊，我不想异地。】 陈嘉予叹了口气，干民航的，无论是飞行还是管制，都是没个准点儿的，如果再加上异地，那真的就聚少离多了。这也是很现实的事。 他从大学到现在，跟卢燕也是在一个城市生活了快十年，对方是他最亲近朋友圈里的人，所以失落也是真。 陈嘉予想了想，发了一句：【唉，舍不得你啊，但是为你和磊哥高兴。】 卢燕发了个小桃心，然后说：【同事我都没告诉呢，你也先别跟别人说。】 陈嘉予当然懂，说：【没问题。过两周去聚湘缘给你送个行吧？】 卢燕爽快道：【那必须的，我组局。】 第7章 盲降 次日晚上，陈嘉予飞到了广州，休息一会儿后继续从广州飞回来。这次，他搭班的是个比较年轻的飞行，飞737总共才200多小时，所以要陈嘉予带带。带新人总是比老人要累，和徐桁川这种比较有经验的副机长飞，他们俩可以除了执行检查单以外一句话不说，但是和新人就要多带带，有意去教他们特殊情况怎么处理。这次的新人叫杨维安，特别热情的一个小伙子，正好年前陈嘉予去他们飞行学院做了讲座，所以杨维安拉着他左问右问。 陈嘉予在香港迫降的英雄事迹传遍全国之后，领导有意想让他多承担带后辈的责任，光去飞行员训练基地培训做讲座安排见面这种事情，过去一年就整了不下三四次了，而且不止他自己公司内部的，他爸原来的老战友在其他民航公司的靠着关系也想请他。可他爸问他的事情，他嘴里说不出个不字，所以也得去。 他一直争取的就是做人面面俱到，所以别人的请求他能办到的就办，很少拒绝。但是，他主观上并不愿意一直提两年前那件事。一个是因为他和常滨都只是按规章做对了每一件事，包括让全体乘客先下飞机之后他们才能下，都是作为飞行员天经地义的，并没有所谓宣传的“牺牲自己救大家”的壮举。另外一个则是心理上的原因。每讲一遍这件事，他都要重新经历一遍那几十分钟的空中惊魂。 可是，他知道这是他自己的问题。面对如同杨维安这样的一腔热情和热忱，他也只有交付，解答他所有的问题，答应他所有的要求。 起飞前，杨维安把飞行单给他签字，然后又加了一句：“对了，嘉哥，我怕落地以后忘了，我能加你个微信嘛。”他说着拿出了手机。 陈嘉予低头在飞行单上用电子笔签上自己的名字，这一停顿导致杨维安以为对方就要拒绝了：“那个，不方便也没关系的……” 陈嘉予抬头看他，也掏出了手机：“加吧，你扫我还是我扫你。” 杨维安扫了他的码，然后特别开心地笑了笑：“回去我要跟我女朋友报告一下，她天天问我有没有跟你飞过，我之前一直说我刚刚毕业哪有机会呀，况且你也不飞国内线嘛，没想到竟然这样轮也轮到了，……” 杨维安是个话痨，不过陈嘉予倒不觉得烦，他清净惯了，一直有个人在耳边那叨叨也挺热闹的。 杨维安一提微信加好友的事情，倒是提醒了陈嘉予，他还没跟方皓“赔礼道歉”呢。他赶紧点开之前卢燕发过来的名片，发了个好友申请过去，不过到起飞的时候那边都没有通过。可能他今天值班吧，陈嘉予默默算了一下，小夜班正好是现在。 两小时之后，他的猜测被证实了。 陈嘉予在甚高频说：“北京进近，晚上好，国航8182，高度5000，听你指挥了。” 片刻后，就是那个熟悉的带京腔的听起来懒洋洋的声音：“国航8182，北京，雷达识别。AW点03号进场，跑道……17右，下标压4000保持。” 陈嘉予复诵：“AW点03号，跑道17右，下4000，国航8182。” 他在频道里等了等，无人说话。看来今天晚上挺安静的。 “今天挺闲啊？”他打开无线电，向着无垠夜空说了一句。 身边的副飞杨维安以为是问他的，他在这边翻出落地前检查单正精神紧张，哪来的闲？ 这时候，竟然是甚高频里传来了那个管制的声音：“小夜一般都这样，就两个人盯着。你今天飞晚班？” 陈嘉予看他回了，而且看出来自己飞的航班和原来不一样，还是有些诧异的。他回道：“嗯，周二飞的比较晚。” 方皓没再回他，过了一会儿，看陈嘉予他们的高度下来了，又发了个指令：“国航8182，继续下2200保持，左转航向290，修正海压1008。” 陈嘉予：“下2200保持，左转航向290，修正海压1008。国航8182。” 然后，大段的沉默夹杂着少数的指令，陈嘉予随着方皓的指令将飞机对准跑道，慢慢地将速度，高度都降下来。风声、仪器操纵声和无线电的刺啦啦形成了一种默契的节奏。 进近管制半径数十海里，虽然现代民航客机都有先进的ILS也就是仪表着陆系统，但是也必须在飞机降到一定程度后才可以使用。有人说过，在这么大的一个范围内，将小小的飞机对准细窄的跑道，无异于射箭对准靶心，这个过程中没有管制员的引导，降落几乎是