第711章重载铁路（第一更，求订阅）
当然，对于来自那位钢铁慈父的“关爱”，正在美国考察的李毅安是一无所知的。
在西雅图考察的时候，李毅安在参观波音的工厂时，甚至还特意了解了一下波音的喷气式客机项目，但是此时……呃，波音公司还没有真正的启动这个项目呢。
甚至在李毅安问出这个问题的时候，波音公司的老总都有些发懵。
其实，即使是波音公司受到“慧星”客机的启示，开始研制喷气式客机，从早期研究方案再到项目启动，还要等到两年之后。换句话来说，现在南洋的“707项目”，是全世界唯二，不对，应该是唯三正在推进的喷气式客机项目，一个是正牛气轰轰进行试飞、演示的，象征着大英帝国先进生产力的“慧星”式客机，而另两个……都是南洋的，一個707，一个717。
在喷气式客机的研制上，南洋真的是遥遥领先了！
不过对此李毅安并不得意，毕竟，在飞机没有试飞，没有投入实际使用之前，所有的项目都是“PPT”项目，不值一提的那种。
在离开西雅图后，李毅安又一次去了洛杉矶，虽然与上一次相同，好莱坞的大亨又一次热情接待了他，也正是在这里，又一次与老朋友重逢了——简·阿黛儿。
不过，现在她的艺名已经变成玛丽莲·梦露。
当然，华国也不差，华国拥有全世界最长的单一重载铁路——大秦铁路，设计年运量一亿吨，但在运到设计运量的几年就，就以其4.5亿吨的年运量，成功的创造了重载铁路的世界记录。
“是铁路吗？”
站在鲸北山，看着在露天矿上行驶着的大型矿车，李毅安久久无法平静，在另一个世界，铁矿之痛一直制约着华国的钢铁工业。
“这就是鲸背山啊！”
“什么是重载铁路？”
确实可以进行技术输出，毕竟，铁路的重载化是未来的发展方向，或许四面环海的南洋不依赖铁路运输，但是可以向美国、欧洲以及南非，巴西等国输出啊。
“公司可以和铁道技术研究所进行合作，研究一下铁路的重载化，这也是一项非常重要的技术，要是成功了，将来，也是可以进行技术输出的嘛。”
“是的，目前运输上已经达到了瓶径，西澳的铁矿、煤炭都需要经过这条铁路运输，虽然我们已经加开了班次，但是就未来来看，我们有必要增修复线，以满足运输需求。”
“复线，嗯，这个是很有必要的，要将来这里每年可能需要运出上亿吨，甚至几亿吨铁矿石、煤炭以及其它矿产，但是，仅仅只是靠复线还是不够。”
他们甚至可以把运费增加到差不多接近修建一条铁路的那种价格。
但是还是用脚投票了，在皮尔巴拉地区接连发现了多座铁矿之后，很快资本就用脚投票，有大量的英资相关企业进驻珀斯，开始在西澳大利亚进行勘探开发。在过去的几年中，西澳资本的涌入甚至超过了传统上更加受青睐东澳地区。
而这也让太平洋矿业公司，得以垄断西澳大利亚矿业，不是垄断，是合作开发。
在另一个世界，重载运输起源于十几年之后的北美，当时美国的运煤列车长达6500米，重44000吨，由6台机车和500节车厢组成。到了二十一世纪，澳大利亚纽曼山至海德兰重载铁路上创造了重载列车牵引总重99734吨的世界记录。
但南洋比华国更不如——本土只有几个含量不高的贫铁矿，所以，自从鲸背山铁矿开发之后，这里就成了南洋钢铁工业的原料来源地。
当然了，如果那些人拒绝合作开发的话，那么铁路公司肯定就会拒绝运输他们的货物。
也正是因为资本的疯狂涌入，让西澳大利亚接连发现大型铜矿、金矿以及煤矿等多种矿产资源，而作为始作蛹者的李毅安，当然知道真正的源头在那里。
尽管现在皮尔巴拉地区的地权，已经转让了玛格丽特，随后才开始进行开发，在鲸背山铁矿被开发后，面对这座储量达到数十亿吨的铁矿，各国资本无不是一阵眼红。
所以，最后大家都会欢天喜地的选择和太平洋矿业公司进行合作。